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  • 涪江大橋主橋面鋪裝順利驗(yàn)收!

    祝賀綿陽涪江大橋鋼橋

    面鋪裝工程順利驗(yàn)收



    SUCCESSFULLY  COMPLETED


    四川省重點(diǎn)建設(shè)工程——綿陽科技城涪江大橋驗(yàn)收通過,通車在即。

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    科技城涪江大橋全長(zhǎng)603米,其中,主橋跨度為255米,該橋?yàn)橄鲁惺戒撓淞禾峄@拱橋,大橋設(shè)計(jì)時(shí)速60公里,按照雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),大橋拱肋由外向內(nèi)扇形傾斜70度,拱頂?shù)搅好娴拇怪备叨冗_(dá)到了52米,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,大橋呈“撫琴”般的外形,從側(cè)面看,又似一張蓄勢(shì)待發(fā)的強(qiáng)弓,氣勢(shì)不凡。形狀猶如張開的風(fēng)琴,一跨過涪江。





    CONSTRUCTION  METHODS


    涪江大橋鋼結(jié)構(gòu)包含34節(jié)鋼箱梁和50節(jié)拱肋,共有84個(gè)節(jié)段,長(zhǎng)255米,為規(guī)避涪江汛期的安全風(fēng)險(xiǎn)確保工期,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“岸上拼裝+整體頂推”的施工方法,通過步履式多點(diǎn)連續(xù)移梁技術(shù),智能同步控制系統(tǒng)實(shí)施頂推作業(yè),將重達(dá)1萬4千噸的鋼箱梁拱橋整體頂推290米,在江中心精準(zhǔn)就位。該橋超大頂推體積重量和超長(zhǎng)頂推距離作業(yè),均刷新了同類型橋梁頂推架設(shè)的世界紀(jì)錄。




    STC鋪裝層


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    鋼橋面鋪裝由剪力釘、鋼筋、超高韌性混凝土組成,采用電弧栓柱焊施工縱橫向間距為15cm的Φ13*40mm剪力釘,人工綁扎縱橫向間距為3.75cm的Φ10mmHRB400E鋼筋,最后澆注5cm超高韌性混凝土,結(jié)構(gòu)層具有高抗彎強(qiáng)度、高韌性、高耐久性,應(yīng)用于鋼橋面板形成高韌性組合橋面結(jié)構(gòu)可減少橋面焊縫疲勞應(yīng)力,更好的保護(hù)鋼橋面板。



    面層磨耗層




    面層磨耗層采用高粘高彈熱瀝青碎石粘結(jié)層+4cm高粘高彈SMA-13,高粘高彈熱瀝青作為粘結(jié)層讓面層與超高韌性混凝土具有更高的粘結(jié)和剪切能力,高粘高彈SMA-13瀝青混合料較普通SBS改性混合料具備較好的彈性恢復(fù)率,更優(yōu)良的抗車轍性能,更好的疲勞耐久性。







    此次綿陽涪江大橋主橋鋼橋面STC鋪裝工程由固路交科聯(lián)合重慶智翔鋪道共同完成,項(xiàng)目的順利完工將推動(dòng)綿陽地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為當(dāng)?shù)乜萍汲堑陌l(fā)展注入新的動(dòng)力,為城市發(fā)展貢獻(xiàn)新質(zhì)力量。




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